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Autor: Alex Corvis

Tercera sesión en L´Atelier: Vaciado y Presentación

Tercera sesión en L´Atelier: Vaciado y Presentación

Tras haber terminado en la última sesión de trabajo el sistema de cierre de la cápsula, llegó el momento de hacer recuento de los componentes que la cápsula albergará así como de su ubicación óptima en el interior.

Un punto importante a la hora de decidir, ya que el principal objetivo es intentar ajustar el peso del conjunto haciéndolo lo más ligero posible. Y es que, al cerrar la cápsula, la parte superior de la misma disponía aún de los sobresalientes formados por la distintas capas del poliuretano expandido en su interior. Se decidió por tanto, vaciar dicha zona mediante la ayuda de la mejor herramienta “Do It Yourself” para su eliminación, un arco de hilo de nicrom caliente. Aplicando un voltaje al arco, el nicrom se pone al rojo vivo, lo que permite cortar el poliuretano con un acabado más que excepcional.

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Interior de la cápsula tras el aligerado

Finalizado el corte en ángulo de las capas interiores sobresalientes, conseguimos aligerar en aproximadamente unos 30-40 gramos el peso de la cápsula, además de disponer de mayor espacio interior que facilitará la colocación de los elementos de carga.

Una vez hecho el recuento de éstos, y tomando en cuenta sus dimensiones, se presentaron sobre la base interior que los sostendrá, marcando la silueta del espacio que ocupan para poder proceder posteriormente a su vaciado. Con ello logramos una base firme para que los elementos no se muevan durante el viaje que realice la cápsula.

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Algunos elementos de la electrónica van tomando posición

Intentaremos, en la medida de lo posible, aligerar los pesos de elementos como el Walkie-Talkie, cámaras de acción, electrónica… que serán desprovistos de sus carcasas y tornillería, reducción del cableado… sumando así el peso de pequeños detalles que puedan marcar la diferencia al final del peso del conjunto.

Y es que, aunque parezca mentira, reducir en unos gramos de menos el conjunto, ¡se traduce directamente en unos cuantos metros más de altura a alcanzar!

Segunda sesión en L´Atelier: Sistema de cierre

Segunda sesión en L´Atelier: Sistema de cierre

Durante la segunda sesión en L´Atelier, el cual ya se ha convertido en nuestro centro principal de operaciones, se trabajó principalmente en el sistema de cierre de la cápsula. Tras estudiar varias de las posibilidades o ideas que surgieron entre los integrantes, se decidió por unanimidad que la mejor opción para el cierre sería mediante el uso de varillas de  fibra de vidrio que atravesaran el cuerpo de la cápsula. Dichas varillas aportan poco peso al conjunto y una gran robustez frente a las vibraciones que sufrirá la cápsula tanto en su ascenso como descenso.

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Refuerzos en fibra de vidrio

El sistema de cierre se lleva a cabo mediante tornillería fabricada en Nylon. Los tornillos fueron fresados y ajustados previamente en un torno para que encajaran con los extremos de las varillas de fibra de vidrio. El Nylon, al ser un material con bastante viscosidad, permitió agregar fácilmente la inserción de las varillas en el eje perforado de los tornillos, siendo pegados posteriormente en sus extremos con adhesivo epoxi.

Las cabezas de los tornillos que se disponen en la parte superior de la cápsula, fueron perforadas longitudinalmente para permitir el paso de las cuerdas del paracaídas. Así se aprovechará de manera eficiente la resistencia que ofrece éste tipo de tornillería, sin olvidarnos, de nuevo, que el peso que aporta al conjunto son unos escasos gramos de más.

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Tornillería perforada para unir el paracaídas

En cuanto al sistema de cierre de la parte inferior, se utilizarán también tuercas fabricadas en Nylon y piezas diseñadas en 3D acorde a la superficie inferior del modelo de la cápsula. Debido al ángulo que posee la superficie de la cápsula en ésta zona, fue necesario imprimir en 3D éstas piezas que sirven como tope, permitiendo así que las tuercas enrosquen perfectamente y queden fijadas en un perfecto ángulo recto, logrando así un buen sistema de cierre y apriete las dos partes que conforman la cápsula.

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Piezas impresas para bloquear las varillas en la parte inferior

Primera sesión en L´Atelier

Primera sesión en L´Atelier

¡Por fin podemos decir que tenemos nuevo taller!

Sí, así es, nos han cedido un nuevo espacio para poder seguir trabajando en el proyecto. Debido a la decisión tomada por los integrantes del grupo para desvincularnos con LABoral Centro de Arte y Creación Industrial, nos hemos mudado del FabLAB Asturias a un nuevo espacio para poder seguir realizando las sesiones de trabajo.

En nuestra primera sesión de estreno en el nuevo espacio, llamado L’Atelier, se realizaron nuevas pruebas del sistema de comunicaciones, el cual fue parcialmente mejorado debido a ligeros cambios en su electrónica.

Sistema de comunicaciones, sonda y reflector radar

Tras una serie de “problemas técnicos” (debido principalmente a la ausencia de conexión a Internet en el nuevo espacio) y una vez solventados, se logró poner en marcha el sistema, lo que permitió trabajar en el ajuste/calibración de de los equipos y programas que se usarán en la recepción de las tramas que la cápsula emitirá para realizar el seguimiento y estudio de la trayectoria en tiempo real.

Equipo Rx ajustando la frecuencia de emisión

Otro de los trabajos realizados durante esta sesión, fue el montaje de uno de los elementos básicos para la misión, el reflector radar.

El reflector radar es necesario, o mejor dicho, obligatorio para todas las cargas que se lanzan a altas alturas. Sirve para que sea visible a los radares de los aviones y así puedan saber su posición en el espacio aéreo.

Diseñado previamente en un programa CAD y cortado posteriormente en cartón pluma mediante cortadora láser, en la sesión se realizó el montaje de las piezas que lo componen. Una vez presentado con su forma final, se estudiaron las posibilidades de cómo recubrirlo y qué materiales utilizar. Finalmente se llegó al consenso de utilizar cinta adhesiva de doble cara para recubrir todas las superficies del reflector con papel de aluminio.

Montaje del reflector radar

Más información sobre el reflector radar en el wiki del proyecto: http://wiki.ashab.space/doku.php?id=ns1:reflector